隨著我國物流行業(yè)及運輸裝備技術(shù)的不斷發(fā)展，行業(yè)法規(guī)也在不斷升級;智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、新能源、云計算等新技術(shù)的蓬勃發(fā)展，讓物流行業(yè)正處在一個大變革的時代。目前，新冠肺炎疫情雖未消退，但在各地復工復產(chǎn)的背景下，什么樣的卡車才能跟上法規(guī)和時代潮流呢?
2月20日，歐洲標準 公路航班——歐航ME4平臺發(fā)布暨歐航超級中卡購車節(jié)線上直播活動在北京舉行，歐航全新超級中卡啟航而來。歐航超級中卡ME4平臺為何而生，又有什么優(yōu)勢呢?請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的報道。
【歐航全新一代ME4盛大發(fā)布】
精準定位 解決新時代用戶痛點
對于汽車產(chǎn)品來說，平臺是指在汽車研發(fā)設(shè)計之初，根據(jù)目標需求所搭建的涵蓋整車動力、底盤、電子電器、車身等系統(tǒng)以及產(chǎn)品架構(gòu)的邏輯關(guān)系。面對大變革時代，歐航推出了全新一代ME4技術(shù)平臺，滿足我國物流行業(yè)在嚴格超載治理下合規(guī)運營和智能化及定制化的市場需求。
據(jù)介紹，歐航超級中卡ME4平臺聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級卡車聯(lián)盟的智慧，歷時4年，對全球超過萬名以上用戶實際使用工況深入調(diào)研，并持續(xù)進行溝通交流;深度挖掘車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，結(jié)合全球物流生態(tài)的演化與法規(guī)的不斷變革，將不斷升級的歐洲標準與近乎嚴苛的“國典標準”完美融合，歷經(jīng)1000萬公里以上的實際道路驗證，最終打造成功。
【福田汽車副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華解讀歐航】
作為在大變革時代誕生的品牌，歐航誕生的意義是為了滿足法規(guī)變化、技術(shù)進步、物流場景變化、用戶需求改變等一系列的要求。因此，歐航打造了全新的ME4平臺，滿足產(chǎn)品深度定制(涵蓋150種以上產(chǎn)品組合)的需求。這種定制不僅針對快遞、冷鏈、綠通等不同的細分工況打造的定制化產(chǎn)品，更針對買車、用車、養(yǎng)車、管車、二手車等車輛使用全生命周期內(nèi)諸多流程，分別打造解決方案，助力用戶將運營成本降到最低，將運營價值做到最高。“這種更加深層次的定制化，必將引領(lǐng)物流行業(yè)全面升級。”
定制專屬超級動力鏈 全面升級重新定義卡車平臺
據(jù)了解，歐航超級中卡ME4平臺產(chǎn)品將于2020年6月正式上市。這款新的ME4平臺究竟有哪些優(yōu)勢，相比上一代平臺有哪些升級呢?與上一代超級卡車平臺相比，歐航超級中卡ME4平臺在底盤架構(gòu)、電子架構(gòu)、CBB共享構(gòu)建模塊等方面實現(xiàn)了全面升級，并擁有專屬定制的超級動力鏈。
底盤架構(gòu)方面，得益于歐洲領(lǐng)先的平臺化、模塊化技術(shù)，ME4平臺相比于上一代M4平臺有更大的兼容性，可以拓展更多的驅(qū)動形式、能源類型、懸架形式等。
【全新ME4平臺底盤架構(gòu)全面升級】
電子架構(gòu)方面，ME4平臺進行了迭代升級，使其適應智能、網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能、排放、安全、舒適的發(fā)展趨勢，滿足L2級智能駕駛;其局部網(wǎng)絡采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)在線監(jiān)控、視頻傳輸?shù)却髷?shù)據(jù)流、低延時的需要。CBB共享構(gòu)建模塊升級，讓ME4平臺相對于M4平臺增加了AMT變速箱、高頂雙臥車身等，空間設(shè)計更加合理，駕駛室地板前端小鼓包降低50mm，大鼓包后移40mm，可改善駕乘居住空間，并減小車輛操控強度，提升運營效率和舒適性。
動力方面是歐航超級中卡ME4平臺的最大亮點之一。在ME4平臺的研發(fā)過程中，康明斯、采埃孚全程參與其中，以行業(yè)頂級技術(shù)賦能ME4平臺，為其打造專屬的超級動力鏈。據(jù)悉，ME4平臺標定的康明斯動力，代表了目前康明斯最新的技術(shù)和制造水平，動力技術(shù)與平臺完美融合;同時，采埃孚AMT技術(shù)也融入到全新一代ME4平臺架構(gòu)中，在傳動效率、可靠性、節(jié)油和舒適性等方面，為用戶帶來帶來非凡的駕駛體驗。并且，ME4平臺的超級動力鏈采用一體化設(shè)計，各部件可以共享數(shù)據(jù)，傳動效率高達99%，能夠發(fā)揮出最大效益，實現(xiàn)百公里節(jié)油3-5L。同時，這條超級動力鏈還具有非常高的可靠性，發(fā)動機三年質(zhì)保，變速箱終身質(zhì)保，換油里程高達10萬公里。
【歐航ME4平臺專屬定制的超級動力鏈】
安全性方面，ME4平臺采用H型駕駛室結(jié)構(gòu)，結(jié)合碰撞荷載的多目標拓撲優(yōu)化，可以滿足歐盟ECER29-03標準，并且駕駛室在遭遇碰撞后能夠后移200mm，發(fā)揮吸能緩沖作用。同時，L2級自動駕駛功能具備胎壓監(jiān)測、車道偏移預警、前碰撞報警等主動安全功能。
輕量化方面，ME4平臺采用新材料、新工藝、新技術(shù)，平臺自重降低800公斤以上，助力用戶提升貨運效率。
歐航超級中卡ME4平臺將充分發(fā)揮平臺技術(shù)領(lǐng)先性，賦予產(chǎn)品高智能、高舒適、高安全、高出勤、輕量化、低TCO六大顯著優(yōu)勢，重新定義卡車平臺，為用戶帶來最大利益。
【ME4平臺帶來六大價值提升】
結(jié)束語
2020年6月，基于全新一代ME4平臺打造的歐航中卡就將與大家見面。ME4平臺的出現(xiàn)，是否意味著商用車行業(yè)，尤其是中卡品類的技術(shù)變革?歐航這一率先啟動的全新品牌又會取得什么樣的成績?我們拭目以待。 |
